2022年3月5日，標致摩托在濟南發布了DJANGO家族的最新成員DJANGO TT，現場公布官方售價為23800元。這是一款基于重塑城市生活的品牌理念，但又打破家族傳統都市休閑屬性，能夠滿足輕度探險需求，進一步釋放玩樂屬性的全新車型。

恰好最近有機會能夠搶鮮體驗到這款DJANGO TT，當時小編腦子里就蹦出這樣一種念頭，既然這款新車主打的是戶外和輕度探險，那么咱們就把它騎出市外去，和樹林、高山、溪流、古鎮好好打個招呼，試著把DJANGO TT融入到戶外的環境中間，實地看看它們到底有多搭。

1、DJANGO TT初印象

初見DJANGO TT，讓我這個諳熟DJANGO的老司機頗感驚訝。盡管傳承了家族外觀風格，但標致確實是通過設計語言賦予了其另一種層面的產品調性。如果說DJANGO給人的感覺是適宜城市休閑騎行，能夠一定程度上滿足戶外需求，那么DJANGO TT則是極為自然地賦予了騎士想要去到戶外、融入自然的沖動和欲望。

在保留家族經典船型外觀的基礎上，一條鍍鉻色裝飾條貫穿車身，將車身上下切分成不同顏色搭配，有種別致的美感。DJANGO TT的車頭部分新增了一個電鍍前貨架，看上頗有些ADV車型的“野”范兒。官方給出的名稱很文藝，叫“文件夾”，顧名思義就是專門用來安置精致小物件的位置，搭配圓柱形的復古小包，則令其復古屬性更為濃郁。

車頭前部的鍍鉻格柵依然是DJANGO家族的身份象征，也是整車格調最重要的組成部分，配以兩顆格柵狀的LED行車燈帶，別具一番美感。這個設計使得DJANGO在船型車身的整體外形下增加了一抹不一樣的色彩，同時和與貫穿車身的鍍鉻飾條所呼應，勾畫出屬于DJANGO的獨特復古語言。

鑲嵌DJANGO專屬徽標的圓形LED頭燈、鍍鉻色圓形后視鏡、進一步呼應整車圓潤設計的橢圓形復顯儀表，以及8.5L容積支持續航超過200km的前置油箱等傳承自DJANGO家族的經典元素也都在新車上一一呈現。

但值得注意的是，強調生活不止于城市的DJANGO TT其后座有兩種可選版本。一種是傳統的寬大座墊，方便載人散心；一種是單座搭配多功能旅行架，方便獨自郊游時裝載更多的私人物品與旅行用具。搭配ADV味更加濃郁的獅跑前泥板，以及全新的飛旋后擱腳，也令DJANGO TT在其經典復古韻味中多出了幾分野性魅力。

和上代不同，這代DJANGO TT官方定位是讓用戶擁有一輛既有復古的格調，又有一定周邊探險屬性的復古踏板。在輪胎的配備上也有講究，標配了全地形輪胎，使得它在非鋪裝路面上的表現要優于前代，同時也能滿足騎士周末休閑出游去“野”的心。

2、在城市暢游

起了個大早，此時主城還淪陷在早高峰的擁堵泥潭里，道路上的私家車排成了一條條紅線，艱難挪動著身形。而我騎著DJANGO TT從車道的最右側愜意向前，順暢的身影讓周遭的小車司機和公交乘客都頗為羨慕，這種愉悅滿滿的生活方式可是開車沒辦法體會到的。

不過城市騎行難免接二連三的紅綠燈，面對頻繁的駐車、起步DJANGO TT應對起來也是格外輕松。駐車時我這樣不到170cm的身高也能輕松腳掌踏地，而較低的整備質量也不會帶來額外的體力負擔，紅燈前毫不費力停得穩穩當當，非常有安全感。

綠燈起步，一手油門更是能夠將同一起跑線的汽車遠遠地甩在后面，再加上起步時動力銜接的平順性，也不用擔心會突然躥出去，即便初次上手都能很快適應。此外DJANGO TT出色扭矩和推重比帶來的優勢，除了足以在起步時帶來“快人一步”的爽快感，而進一步迅速與汽車拉開車距，也能讓自己能夠更快進入安全行車距離，讓道路行駛更加安全省心。

騎著DJANGO TT在城市中穿行，時而在車流中享受來自四輪同行的羨慕眼神，時而穿過鬧事小巷感受平凡生活的煙火氣息，時而在路邊咖啡館停駐小歇，續上一杯卡布奇諾，給自己好好放個假。一路上收獲了不少路人的目光，伴隨著發動機的轟鳴，路人的目光緊隨其后。但更多的是受它時尚的外形吸引而來，出眾的外型搭配一手油門絕塵而去的動力，自然留下了路人緊隨的注意力。

3、到郊外踏青

都說DJANGO是標致摩托重塑城市生活的最好詮釋，而DJANGO TT則是展現出其絕不止步于城市的全新個性，于是隨心而動，我也開始向著春意盎然的郊外出發。

駛離城市，身邊的車流漸漸稀疏，這也讓我能夠將更多的注意力放到周邊的景致，以及DJANGO TT的駕乘體感上。得益于大座墊平直寬的包裹支撐，使得整個身體受力點被均勻分散在座墊以及腳踏上，并且上半身也比較直立，駕駛姿勢顯得格外的舒適放松。

近郊路況不錯，駕駛著DJANGO TT以80km/h的車速巡航，感受著春風的擁抱，簡直是一種愜意享受。而且值得注意的是，得益于整車尺寸比一般的小型踏板車要更大，1350mm的軸距也要更長，因此其高速穩定性相當好。一般的小踏板車跑上80km/h后車身就會有明顯發飄，但我此時的感覺卻穩如駕駛一輛重型機車，踏實穩定的駕馭感讓人感到十分踏實，即便是將車速提升至100km/h，依舊令人信心十足。

雖然行駛在郊外沒有城市擁堵的煩惱，但卻必須面對更為復雜多變的路況。當我還悠閑保持著80km/h的速度巡航時，前方路邊猛然沖出了一只小狗想要橫穿馬路，這可把我嚇了一跳。由于距離太近來不及避讓，我只有下意識地雙手緊捏制動，希望千萬別撞上。好在DJANGO TT配備了ABS，它的介入才避免了側滑風險，小狗也在制動間隙跑到了路邊，算是有驚無險。

總的來說，行駛在城區外的國道上的DJANGO TT表現令人相當滿意，因為輕松的駕馭感能夠讓你在安全駕駛的同時，能夠有更多地精力去關注周邊的風景，即便遇到突發狀況，其出眾的操控性能和令人信賴ABS配置也能輕松克服，讓郊外出行變成了一種非常純粹的快樂。

4、在古鎮探秘

沿著小路而下，一座頗具古風的小鎮突然出現在眼前，也使得這趟原本只是心血來潮的輕度探險之旅頗具驚喜，這感覺就好像無意間盲盒抽中隱藏款一般。這座小鎮本是信使年代的驛站，臨江而建，早年間不知道多么繁華，只是時代更迭，曾經繁華的小鎮也逐漸沒落，只留下老舊的房屋和空落的街道，訴說著往昔。

不過當我和DJANGO TT一道進入小鎮時，心中莫名有些觸動，當復古的情懷碰撞時間的刻印，能夠讓自己陶醉的美，原來不止于眼前，原來就在手邊。在青石板上走走停停，感受歲月更替的滄桑巨變，傾聽著富有韻律感的排氣聲，新時代的造物與舊時代痕跡自然而然的融為了一體，美得讓人窒息。

小鎮的居民早已搬到了交通更為方便的公路邊，這座僅有幾十戶人家的小鎮僅剩一兩家還開著門的小賣部，小賣部里坐著年事已高的老人，他們打量著我這般外來的游人，也打量著身邊的這輛不同尋常的DJANGO TT，眼里滿是好奇有帶著幾分欣賞。

迷失在悠閑的時光中，這里沒有城市的喧囂，也沒市井的嘈雜，更多的是趨于原始的寧靜。騎著DJANGO TT探索城市之外的生活樂趣，原來就是如此的簡單、愜意。

5、去跑山撒歡

探索古鎮讓人意猶未盡，眺望不遠處的不知名山峰，肉眼可見有著蜿蜒盤旋的上山路段，也有著遮天蔽日的林蔭小道，更是讓人探險之心難以按耐。

剛剛進山，便是幾公里的連續上山路段，DJANGO TT游刃有余的表現到是在我的意料之中。隨著轉速的提升，源源不斷的扭力從發動機傳遞出來，伴隨著吹過耳邊的風聲逐漸強烈，我也忍不住繼續加大油門，車速不斷快速提升，我輕松將身旁的汽車變做了后視鏡里越來越小的縮影。

盤山而上，前方彎道漸密，更是難覓車影，此情此景怎能不開啟愉快地跑山壓彎模式？在接連的發卡彎上，騎著DJANGO TT穩定地壓過一個又一個彎道，絲毫沒有感受到車身發飄、打滑跡象，整體的循跡性和回正性也調校得恰到好處，讓我一次壓了個盡興。要知道，明媚的陽光、陰翳的山間公路、良好的柏油路面、車流量小的路段，再配上一輛彎道性能不錯的好車，集齊這些要素對于喜歡騎摩托的人來說別提有多爽了。

一路爽到山頂，突然發現對側山腳下有條蜿蜒的溪流，于是玩心又起，琢磨著準備騎著DJANGO TT去河邊的灘涂耍耍。來時樂趣拉滿的上山彎道，在下山時成為了必須謹慎對待的急彎，不過好在DJANGO TT的操控和制動的表現都非常在線，因此面對陡然出現下山急彎我還是很有信心，再加上ABS的加持，也不用擔心車輪會突然抱死，一種更為刺激但又無比安心的愉悅感油然而生。

6、在溪邊小歇

山腳下的一條旁支小路似乎正好通向溪邊，不過越往里走，路況就越差。想來也挺正常，鮮有行人的小路缺乏保養也是情理之中。沒有了平整的瀝青路面，全是一些碎石和砂礫，偶爾濺起的小石子擊打在獅跑擋泥板上，清脆的敲擊聲也從側面印證了新款擋泥的良好保護效果，絕非僅僅只是好看而已。DJANGO TT的全地形輪胎給力，一路穩穩當當，在砂礫路面的表現，頗有些我的主場優勢在我的感覺，再加上減震良好的過濾效能，讓我輕松過關。

走完曲折爛路，終于抵達溪邊，將DJANGO TT停好之后開始打量起周遭的風景，河對岸是鋼筋澆筑的森林，停駐在遠方的隱隱天際與眼前的靜謐溪流之間，文明的厚重與自然的風光顯得格外和諧，這也讓我有了一層明悟，或許我真正想要的并非是逃離我的生活，而是在找到一個平衡點，重塑自己對生活的渴求，就好像DJANGO TT在復古與探險之間所展現出的高度融合統一那樣，重新擁抱屬于自己的生活。

一番感嘆之后，才發現原來這片美景并非獨屬于我，不遠處正有人悠閑的架著躺椅與釣竿，享受著漁趣。這也讓我頗為心動，奈何出發太過隨性，讓能夠同時裝載上帳篷和諸多漁具的多功能貨架沒能大展拳腳，實在是可惜。

惋惜之余，上前和釣魚人搭起了話，才知他也和我一般是出來散心的。不過他是開車前來，由于路況不好，只能把車停在大路邊上，自己提著裝備走了好一會兒才下來的。一番閑聊混熟了幾分，便厚著臉皮蹭竿過了把釣魚的手癮，美滋滋。

日幕西垂，遠處的天際線開始逐漸模糊，釣魚人收拾裝備打算返程。出于回禮，我便搭著他回到了大路邊，沒想到這一搭倒是讓他對我騎著的踏板車產生了濃厚興趣，果然對于有品位的人來說，DJANGO TT的魅力是完全沒辦法抵擋的。

遠處的燈火也逐漸點亮。這座城市每天都在發展擴大，每天都在接納來來往往的人，每天都有不同的喜怒哀愁?？粗h處橋上的紅色車流，再看了看身邊的DJANGO TT，揮別釣魚人，我簡單地舒展過后，緩慢擰動油門?；丶业木嚯x也許有點遠，但并不漫長。

7、寫在最后

通過這趟心血來潮，甚至有些毫無計劃、漫無目的的肆意撒歡，我似乎稍微有些感受到了標致摩托想要通過DJANGO TT所展現的那種全新的生活——讓人在享受復古通勤格調的同時，也能兼顧更為痛快的城市周邊遠足冒險。不需要周密計劃，不需要完備的裝備，想騎就騎，想走就走，隨性而行，隨心而至。我想，有些沉迷這種感覺了。

其實直到3月的標致摩托發布會，我才在直到原來DJANGO TT名字里的TT兩個字母是有著特殊含義，是法語Tout Terrain全地形的意思。標致摩托用了非常精致且有力量的語言來描述DJANGO TT所代表的深層含義，但對我這個實際騎過的人來說，更好看，也更好騎，就是對DJANGO TT最質樸的描述了。

正如DJANGO TT充分滿足了我想要隨性冒險愿望，它也能夠賦予你想要去到戶外、融入自然的沖動和欲望，賦予你對生活的熱愛。重塑城市生活，但又不止于城市，大概這就是DJANGO TT吧。

（編輯：xuyongjie）