“當一個摩托車品牌，決定邁入世界級賽場，與所有全球頂級競爭對手同臺競技時，這到底意味著什么？”

國內的摩托車企業參與世界級摩托車賽事，或許算不上什么爆炸性新聞，畢竟早的有宗申、隆鑫，最近也有春風、錢江，但在面向未來的高端電動摩托賽事領域，最近幾年卻鮮有傳出屬于我們的聲音。

直到去年，來自上海的電斐科技FELO攜手 MotoGP 老牌勁旅吉斯尼車隊，以“FELO電斐吉斯尼車隊”為隊名，正式進軍FIM MotoE 世界杯（簡稱MotoE），這才讓我們的名字再度回響在代表著全球公路型電動兩輪車賽事最高競技水平的賽場之上。

這里邊確實有著難以言喻的榮耀感，但對于一家全身心投身到代表著全球最前沿、最高端的新能源摩托車賽事的企業來說，驅動前行的原動力肯定絕非榮譽這么簡單，更深層次的是品牌力的全球傳播，是依托世界頂級賽事平臺來積累經驗、采集數據、論證技術，甚至啟發設計，畢竟對于國內目前尚且貧瘠的高端電摩領域，任何關乎行業未來的投入，必然都是需要一往無前的開拓精神的，是真正值得發自內心尊敬的。

值得關注的是，電斐科技對于MotoE的投入絕非是玩票性質的淺嘗輒止，而是作為一項關乎品牌技術積淀和全球影響力拓展的事業在全情投入。在過去的賽季里，憑借車隊11號車手法拉利的出色表現，全季累計五次登上頒獎臺，收獲兩節冠軍和年度總季軍殊榮。就在去年10月，FELO電斐科技與吉斯尼車隊宣布達成新的協議，合作將延續至2025年，今年將是“FELO電斐吉斯尼車隊”征戰MotoE的第二個賽季。

3月6日，FIM MotoE 2023賽季首場季前測試在西班牙捷雷斯賽道舉行。FELO電斐吉斯尼 MotoE車隊以全新的賽車和涂裝開啟了新賽季的征程。

本次捷雷斯的季前測試會持續至3月8日。FELO電斐吉斯尼車隊的法拉利和費內洛將在西班牙這條有著悠久歷史的跑道上進行賽車與賽道的各種適應性的嘗試。首日的測試賽中，法拉利以1分55.710秒最快圈速位列所有車手的第二位。

展望已經到來的新賽季，FELO電斐科技CEO張靜毅表示：“我們期待FELO電斐吉斯尼車隊在MotoE 2023向冠軍發起沖擊。與吉斯尼車隊的合作，一方面極大地提升了FELO品牌在全球的知名度，同時也更加堅定了我們追求產品運動屬性和極致性能調校的技術方向?！?

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事實上，從FELO電斐科技旗下首款高性能電摩斐兔FW-06的實車表現不難看出，電斐科技確實在世界頂級賽道上收獲頗多，這款高性能電摩無論運動感十足的設計風格，還是順滑有力的動力輸出曲線與貼合駕馭直覺的操控手感，都給人留下了相當有趣且深刻的賽道印象。

其實這也不難想象，當一個品牌投身到世界級的賽道之上，那么它就絕對不會是一個市儈的品牌，它所追求的只會是與世界比肩的技術、與世界看齊的產品，是整個品牌的長遠發展，更是永遠不愿屈居人后的運動精神。

因此在電斐科技今年的規劃當中，除了旗下產品以比肩世界為目標外，同時也將嘗試把國內的優秀車手帶向國際頂級賽事平臺。今年電斐擬計劃采用FW-06在國內組織賽事，選拔優秀車手，最終計劃是將中國車手送入MotoE學習與參賽。

正如標題所言，電斐科技FELO真的是一個有夢想的中國電摩品牌，自它以中國電摩品牌的身份邁入國際賽場那一刻起，這個品牌就已經開始在國內相對荒蕪的高端電摩領域閃耀出屬于自己的光芒。

（編輯：紋章）