2022年5月30晚，賽科龍發布了旗下的運動復古RE250和都市運動踏板RT2，售價分別為18880元和20800元，與一個月前的預售價格保持一致。

運動復古RE250 

RE250作為賽科龍RE系列的最新成員，沿襲了RE3的純正英倫風格，同時增加一些年輕運動的元素，使得它既有著純正復古元素，又顯“年輕”時尚。

整車采用圓潤的設計語言，圓形復古頭燈和尾燈、水滴形油箱、進口加厚皮革坐墊、圓形不銹鋼消聲器等無不彰顯出濃烈的復古元素；同時以運動化的手把、后視鏡、透明上泵、鋁合金輪圈、鋁合金踏腳件、后單邊擋泥瓦等突出其年輕運動的氣息。

全車采用LED光源，不僅在照明效果上較佳，觀感上也更顯年輕運動；圓形LCD儀表不僅和整體風格更加協調，信息取也更直觀。

15L的油箱配合250排量的動力，續航里程不容小覷，日常城市出行減小了進出加油站的頻率，即便是小長途摩旅，也絲毫不用擔心續航。

個性化配置上提供了OBD模塊選裝，該模塊不僅可以支持車友互動，還有GPS定位、油量電量顯示、安全報警、車輛性能體檢等實用功能。比起常規的GPS模塊來說，賽科龍的這個模塊顯然更加實用，同時還支持OTA升級。

RE250有著幾項非常耀眼的數據，143Kg的干重、778mm的坐高、1360mm的軸距。這就使得它的騎行姿態更加靈活，不僅可玩性更高，對新用戶也非常友好。同時，對于老司機來說，更輕的重量和坐高意味著城市通勤要更加輕松。

除了復古與運動的顏值及配置之外，RE250的動力也是一大亮點。搭載了性能小鋼炮宗申阿普利亞GPR250同款單缸水冷四氣門發動機，最大功率20.5kW（9000r/min），最大扭矩22N.m（7000r/min），配備滑動離合器。

RE250采用了雙搖籃式車架，不僅對發動機有著極好的保護作用，對于震動的吸收也有不錯的表現，使得它的騎行舒適度得到了提升。

行走系統上，配備了前后17寸輪圈，通過性和舒適性得到了保障。安全性上也配備了雙通道ABS，行車保障多一層。

都市運動踏板RT2

RT2作為賽科龍旗下第二款中大型踏板，它的定位是城市運動踏板，整車采用偏向于戰斗的機甲風，對稱式的前雙目大燈配合略微突出的鴨喙式設計，觀感上極具運動感。中梁式油箱設計不僅能提供更低的重心，還能提供跨騎車式的夾持感，運動屬性加滿技能點。

既然是運動踏板，那么肯定有符合運動的設定，整車外形依托大量空氣動力學仿真分析進行了設計，有效降低整車風阻。鴨喙式設計也能提供一定的向下壓力，使得高速行駛時具備較強的穩定性。

而可調節的風擋不僅具備相當強的導流效果，還能避免氣流直吹胸口的煩惱，運動玩樂和長途摩旅兼得。

大尺寸全彩液晶儀表進行了運動化的設計，不僅讀取方便快捷，更進一步呼應運動化屬性。

感應鑰匙（自帶備份機械鑰匙）在日常使用中更加便捷，防盜性也得到了提升。

12.6L的中置油箱無論是城市通勤還是跑山玩樂，亦或是長途摩旅，都妥妥夠用。

一體高低式坐墊能提供不錯的舒適性，玩樂摩旅均實用。此外，它下方的置物空間可以放下一頂全盔，裝載能力相當突出。

特別需要說明的是，針對其運動化的定位，RT2的軸距僅有1400mm，既可靈活玩樂，也能滿足高速巡航的摩旅需求。

除了上述運動化的配置之外，RT2在動力上也匹配了性能不俗的發動機，搭載了一臺和韓國大林聯合開發的單缸水冷四氣門發動機，最大功率17Kw（7500r/min），最大扭矩22.5N·m（6500r/min）。0-50km/h加速時間3.4S。

行走系統上，120mm行程的前減和五段可調的后減加上前14后13寸輪圈配合半熱熔輪胎，讓運動更專業。

而安全性上也配備了雙通道ABS，充分保障玩樂的安全。

其他配置上，RT2還有雙油門拉線、隱藏式雙USB充電、邊撐熄火、鋁合金后貨架等豐富配置。

個性化配置上，RT2還提供了運動屬性更強的氣囊減震、前后雙攝行車記錄儀、實時互聯OBD、后靠背、尾箱等選裝件。

賽科龍此次發布兩款250排量級產品不是前代產品的更新換代產品，而是細分市場后的差異化產品，在豐富自身產品線的同時更為這個市場增加了多樣化的選擇空間。

從此次發布的兩款產品來看，賽科龍品牌正一步步走向完善，而宗申集團也在用它的實力向市場交出自己的答卷。

目前，廠家也針對兩款產品推出了0首付分期活動，有意向的用戶可以咨詢賽科龍官方。