緊隨著出擊的是“懷化生活網”，根據他們得到的內部消息：懷化城區摩托車數量約為20萬臺，而懷化城區人口不過五六十萬。換而言之，差不多有1/3的懷化城里人會因為這項政策受到影響。而根據他們發起的網絡投票，在1427名被調查者中，27%贊成禁摩，68%不贊成禁摩，3%無所謂。

在懷化本地論壇上，網友“夏目”就指出：巴掌大的地方也跟風禁摩。不是文化重鎮，更不是經濟特區，城區人群最多五六十萬人而已。這種做法很可笑，禁摩——就像一種傳染病在中國大地上不可遏制的蔓延著，且愈演愈惡劣。

除此之外，還有摩友自發的組織禁摩聚會，給懷化市政府送橫幅，種種不一而足。摩托車從一二三線城市層層敗退，兵敗如山倒。但當在懷化這樣的準三線城市也要被擠壓生存空間時，怨言和能量終于一起爆發。

雖然聽證會才剛開，摩托車還沒禁，人民群眾一開始也是拒絕的，這場禁摩鬧劇能否通過讓人存疑。但Duang的一下問題來了：法律也有犯罪未遂這一說，懷化鬧這一下，究竟是跟風禁摩，還是頂風作案？

有關于禁摩違法，各類大V們已有很多論述，并幾乎形成定論，在此小編不再贅述。而在新出的《立法法》中，也明文提出了“沒有法律、行政法規、地方性法規的依據，地方政府規章不得設定減損公民、法人和其他組織權利或者增加其義務的規范?！蓖ㄐ袡嘁彩枪竦幕緳嗬?，對窮人來說，這個權利就是摩托車。合法納稅，合法上牌，沒有法律說不能騎摩托，沒招誰沒惹誰。突然一天，怎么就被地方政府規章給一刀切，說沒了就沒了呢？

面對排山倒海般的壓力，以及熱噴噴新鮮出爐的《立法法》，懷化雖萬千人吾往矣的氣概令人感慨。但懷化政府作為一個財政撥款的單位，又不比過氣明星急需炒作，何必大張旗鼓、一搏出位？

君子見機而作，領導還請三思！

（編輯：依一）